您目前的位置 : 首页 >> 热气球是谁发明的 >> 正文

不输同级对手2018款君马MEET3怎么样试驾评测

日期:2018-12-6(原创文章,禁止转载)

【编者按】人要有所长,物要有所值,于是君马MEET 3在车上放了支麦克风。不久前,我们给大家带来了君马MEET 3的试驾报告,同事把它比喻成移动的KTV,因为它的核心卖点就是娱乐系统。在这个价位的级别车型里,拿这个当自己卖点不多,君马有点另辟蹊径出奇制胜的意思。可事实上,对君马MEET 3这样的车型来说,单有一个这样的“噱头”显然不够,它需要更全面的综合素质。

君马MEET 3共有8款车型,售价区间为7.19-11.89万元,主要竞品包括帝豪GS、长安CS55以及传祺GS4等中国品牌的车型。此次我们试驾的版本是1.5T CVT豪华型,属于车系里的次顶配,也是关注度最高的版本。

■ 令人浮想联翩的外观造型

第一眼看到君马MEET 3,许多人都有似曾相识的感觉。实不相瞒,连加油站的大叔都问我:“这车怎么跟奔驰(GLA)那么像?!”不过,相信君马的团队在决定采用这个造型设计的保山市最专业的癫痫病专科医院时候,他们也应该早就做好了承受争议的准备。我觉得没必要再去讨论诸如借鉴这样的话题了,佛系心态看待。

君马MEET 3 2018款 1.5T CVT豪华型

君马MEET 3的外观挺贴合年轻人的审美,前脸的线条感很强,看起来也比较精神。而在灯组方面,豪华型和旗舰型的大灯以及日间行车灯使用的都是LED光源。遗憾的是,自动大灯只在顶配的旗舰型出现,而同级别的车型不少在中低配车型就配备了。

尺寸对比车型君马丽江市治疗癫痫病哪个好MEET 3长安CS55帝豪GS传祺GS4长(mm)4530450044404510宽(mm)1838185518331852高(mm)1610169015601677轴距(mm)2685265027002650

君马MEET 3的车身侧面跟奔驰GLA相似度非常高,相对低矮的车身让它增添了轿跑SUV的范儿。其实它的线条不多,这样更显简洁利索。至于轮胎方面,测试的车型没有像顶配那样配备倍耐力轮胎,取而代之的是国产的路航轮胎,规格则同为235/55 R17。

君马MEET 3的尾部没有车身侧面那么利索,显得比较敦厚,尤其是后包围,主要是为了保持层次感。它的一些细节处理还是蛮用心的,包括灯组光源、下方排气装饰罩的使用,让整个车的运动感提升了不少。

详情点击这里查看

■ 为打造“移动KTV”都做了什么

怎么才算一个合格的“移动KTV”?君马MEET 3从您打开车门的那一刻开始就能感受到,它有一段将近10秒钟的开门音乐,倍儿有仪式感。和我们去KTV一样,进房间就能嗨起来。下方有个短视频,大家可以感受一下。

更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

和外观一样,君马MEET 3的内饰有明显地模仿痕迹,这节省了不少设计开发成本。而在用料方面,它的整体表现还是蛮厚道的,中控台表面均采用软质材料,没有廉价感。君马MEET 3共有两种内饰,分别黑色/棕色双拼以及纯黑内饰。

更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

也许配备的音响无法真的和豪华品牌车型相比,但君马MEET 3还是希望在有限成本内去打造自己的亮点,最终有了这样一个“移动KTV”。不过,遗憾的是,我们测试的豪华型并没有配备麦克风,无法在车里开演唱会了。值得一提的是,君马MEET 3目前提供了基础流量终身免费和每月赠送2G娱乐流量的服务政策,解决了大家的“后顾之忧”。

就配置而言,君马MEET 3整体表现还是不错的,标配了8英寸触控屏、蓝牙电话、语音控制、ESC、AUTO HOLD自动驻车、倒车影像、倒车雷达以及真皮方向盘等。而在中高配车型上,还有一键启动、全景天窗以及定速巡航等。稍显不足的是,它除了顶配,其余车型都只有两个气囊,而竞品中高配不少车型就配备了前排侧气囊。

■ 空间整体表现中规中矩

楚雄州正规治疗癫痫病的医院

君马MEET 3配备的是一体式座椅,所以头枕没法根据大家的身高进行调整。而功能方面,本次测试的豪华型以及顶配的旗舰型主驾驶席都支持6向电动调节,其中顶配还有记忆以及加热功能。

君马MEET 3的乘坐体验相对一般,主要是座椅偏硬,让舒适性打了折扣。至于乘坐空间体验,它的整体表现中规中矩,后排稍微好一些,平整的地板让中间乘客也能够获得足够的舒适性。

如果从数量上来看,君马MEET 3的储物格跟市面上大部分车型都差不多,该有的都有,日常完全不用愁没位置摆放东西。而在储物格设计实用性方面,君马MEET 3整体做得不错,该宽的宽,该深的深。

官方没有公布君马MEET 3后备厢容积的具体数据,但从平整度来看,它的表现值得肯定。另外,它的第二排座椅支持4/6比例放倒,放倒后的平整度同样不错,进一步提高了实用性。

■ 标配1.5T发动机,动力后劲足

君马MEET 3搭载了大家非常熟悉的沈阳航天三菱1.5T涡轮增压发动机(4A91T),其最大功率150马力/6000rpm,最大扭矩207牛·米/2000-4400rpm。传动系统方面,它分别匹配5挡手动和由邦奇南京工厂生产的CVT无级变速箱。

事实上,除了今天我们测试的君马MEET 3,众泰SR7和大迈X5等众泰车型都搭载了相同型号的发动机。另外,包括东南DX7、DX3、景逸X6等多个中国品牌车型也是搭载同款发动机,信心自然有保证。

君马MEET 3像是一个慢热的人,尤其起步不紧不慢,如果您是一个急性子,那估计得好好迁就一下它了。虽说日常在城市里开的话,这个倒不是什么问题,但这怎么也是一台“移动KTV”,我觉得激情从一开始就得被“点燃”才对,所以希望在调校方面能够再优化一下。

君马MEET 3是那种一开始你感觉它没劲,越到后面能量越足的类型。进入中后段,它的加速显得十分爽快,从实测的数据来看(下一页有展示),也符合我们对它的评价。需要注意的是,它在高速时因为高转速的影响,发动机传进车内的噪音还是有待提高的,幸好有随速音乐,能“掩盖”一下。

■ 0-100km/h加速测试:11.78秒

对于这套动力系统,大家都知根知底了。即使厂家名其为“轿跑SUV”,可终归是一辆普通的家用车,所以性能成绩还是要平常心对待。测试很简单,关闭车身稳定控制系统,并且切换到sport运动模式即可。经过多轮测试,得出的最终成绩是11.78秒。

坦诚说,一开始对君马MEET 3的加速成绩并不敢抱期望,因为它的初段表现确实比较肉,明显反应迟钝那种,可到了中黑龙江哪家医院看羊羔疯较好后段,它确实给人不一样的感觉。从最终的成绩来看,它的表现虽谈不上出色,但至少与同级别车型相比,并没有掉队。

■ 油耗测试:8.7L/100km

再来看它的油耗表现,在平均车速29km/h的情况下,经过105.8公里的综合路况驾驶,它一共消耗了9.25升92号汽油。经计算得出,它的百公里油耗是8.7升。这个表现谈不上惊喜,只能说中规中矩。

■ 转向/刹车等细节体验待提高

这个价位的车型在市场热度高,随着不同品牌车型的扎堆竞争,大家对它们的要求就越苛刻。所以对君马MEET 3来说,除了要有“噱头”,其它体验同样不容马虎,尤其在驾乘感受方面。

君马MEET 3配备了EPS电动助力转向,日常行驶时,它的转向给我的感觉就要比一般的车型更轻,其实我觉得像它这种主打年轻人车型,可以把阻尼能调得更紧些。另一个体验不太好的地方是刹车前段虚位过多,并且不线性,让人跟车时会比较难受。

它的底盘表现比想象中要好,整体调校明显更侧重舒适性,能较好过滤来自路面的细碎颠簸,而过减速带和坑尘洼路面时也能保持一定整体感和扎实度,不会有松散的感觉。即使会有一些弹跳,但也在可以接受的范围之内。

■ 绕桩体验:

由于君马MEET 3转向的指向模糊,加上手感轻盈,所以一开始难免放不开需要一点时间去适应它的脾性,然后才能找到合适的节奏。它的悬架支撑则比较到位,这个值得肯定。

■ 100-0km/h制动测试:41.86米

虽然君马MEET 3刹车初段有虚位,可根据过往经验,这样的车型往往成绩不会差。经过连续十次全力制动测试,它取得的100-0km/h刹车距离是41.86米,虽然成绩谈不上优秀,但在合理的范围内。

更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

事实上,君马MEET 3刹车的脚感不好主要源于前段行程虚位过多,而过了这段虚位以后就能感觉到有明显的制动力输出,并且还比较线性,最后也不会弹脚。另外,它没有出现明显的热衰减问题,所以成绩比较稳定。

■ 噪音测试:

君马MEET 3在时速低于60km/h时,它的噪音表现低于我们的推荐值。而进入中后段,它表现出不俗的后劲,此时它的转速也相对会高一些。所以从我作为驾驶者的感官体验来看,君马MEET 3在中高速时令人感觉有点吵杂。

■ 全文总结:

作为当前最火爆的市场之一,紧凑型SUV市场是各大厂商眼里紧盯的一块肥肉,更有不少品牌在这个细分市场部署了不止一款车型,谁都想多分一点肉。就时机而言,君马MEET 3来得有点晚,无论是君马品牌还是产品本身,都需要时间去树立形象和口碑。要想在这样的市场占有一席之地,出奇制胜是出路,我想这也许是君马为MEET 3打造“移动KTV”这个爆点的原因。

汽车其实和手机一样,只有硬件没有硬伤了,软件的体验才能成为优势。君马MEET 3有着吸引人(有争议)的外观,配置以及空间表现也不输对手。至于说在车上“开演唱会”,实在好奇这样的应用场景会有多少。就整体而言,它同样有不少需要改进的地方,尤其是一些细节体验,只有更细心、更全面,君马MEET 3前进的脚步才能快速一些。

友情链接:

弹无虚发网 | 影院装修 | 热气球是谁发明的 | 板栗剥壳机 | 黄色图片论坛 | 正版光盘如何复制 | 一年级口算题