日期：2016-1-14（原创文章,禁止转载）
公交站台建在车道上 过往车辆常常被“坑”
浏阳河大道上的预留公交站台被车辆撞得残缺不全。
長沙晚報記者 賀文兵 攝
长沙晚报记者 朱炎皇 贺文兵 实习生 曹 爽
96333來電顯示：芙蓉區瀏陽河大道上，當時修路時預留了公交站臺，但至今一直閑置沒用。不少車輛碰上公交站臺，車輪受損，希望相關部門移除這些“馬路殺手”。
劉先生
记者调查：连日来，多名市民拨打晚报热线96333投诉浏阳河大道上预留公交站台埋下的安全隐患。近日，记者对此展开调查。
車主 一不小心就被站臺“坑”了
芙蓉區的瀏陽河大道建成通車好幾年了，但是建在馬路中間的預留公交站臺遲遲沒有投入使用，一些駕駛員一不小心就被“坑”了。
“两天前的晚上，在浏阳河婚庆文化园门口的斜对面，我开车差一点就撞上了预留公交站台。急打方向盘之后，避免了事故的发生，但后面的车子刹车不及撞了上去。”住在芙蓉区火星街道的刘先生告诉记者。
上个月，市民聂先生也曾“中招”。当时他开车从沙湾路转上浏阳河大道，以60公里/小时的速度行进，突然撞到预留的公交站台，车子一下腾空飞了起来，爆了两个轮胎，所幸人没事。浏阳河婚庆文化园附近一酒吧的保安说：“晚上，常有驾驶员开车撞上公交站台。”
调查 站台与车道一色，不易察觉
记者看到，浏阳河大道从人民路口到晚报大道路口这一段，马路的第一和第二条车道中间，每隔一两公里就有一个预留公交站台，总共有7个。每个公交站台宽约1米、高20厘米、长20多米。
这些预留的公交站台光秃秃的，没有安装雨棚、坐凳和站牌，有一些连反光和警示标志都没有。灰黑色的公交站台和车道的地面颜色一致，驾驶员很难发现。尤其是晚上，该路段路灯昏暗，等驾驶员察觉时，已来不及避让。浏阳河婚庆文化园对面的那个预留公交站台面对车流一端，被磕碰得残缺不全，还有很多新的碰撞痕迹。
市民廖女士担忧道：“这些公交站台设在两个车道中间，乘客上下车都要穿过车流，很不安全。”
回应 市政部门将加装警示标志
浏阳河大道附近设有143路和702路公交车的调度室，143路公交车车队队长说，浏阳河大道沿线有不少楼盘，但因为入住率不高，预留的公交站台还没有正式启用。他解释：“公交站台之所以比较矮，是为了便于老人和小孩上下车。”
“最好是在马路中间已经建好的公交站台前竖起警示标志，或者干脆铲除。”一些市民认为，这些预留公交站台存在严重安全隐患，政府和相关职能部门应该出面将问题解决。
这些“马路杀手”到底该由哪个部门来管呢？记者分别致电芙蓉区交通运输、市政、客运等部门问询，得到的答复均是“不在自己的管理范围”。
芙蓉区市政工程管理局工作人员说：“我们只负责路面、人行道及其下水管网的维护。”芙蓉区交通运输局则表示，他们只负责管理货车、黑车，而公交车及其站台要找客运部门。客运部门工作人员称，他们只管站牌设置，公交站台的建设要找市政部门。于是，球又踢回了市政部门。
最后，芙蓉区市政工程管理局表示，虽然他们不是预留公交站台的建设方，但是为了避免机动车撞上公交站台的情况，他们会加装警示标志，提醒司机注意安全。
