日期：2016-7-11（原创文章,禁止转载）
隆昌路的打通方便了周边厂区的出行，获市民盛赞。
打通34条断头路是2013年市政府民生实事之一。转眼已到2014年，这些断头路都通了吗？昨日，市交委举办了现场通气会通报断头路的进展情况。据悉，截至2014年1月20日，共打通了33条断头路，其中20条全面完工，有13个项目主线打通继发性癫痫对人有哪些危害呢，具备通车条件。大鹏新区半天云路受复杂地质条件影响尚未完工，预计4月将完全打通。
晶报记者 谢丽雯/文 蓝军/图
去年计划打通
34条断头路
据介绍，在2011年、2012年两年期间，我市已经打通65条断头路。2013年，“打通33条断头路”被列入了市政府年度民生实事之一癫痫发作急救的方法有哪些呢，市交委、市建筑工务署以及各区政府（新区管委会）为责任单位，负责断头路项目的具体实施工作。
记者获悉，各责任单位结合征地拆迁实际、前期工作进展、建设工期和工程技术难度等情况，在保证数量不变和打通效果的前提下，对具体项目的建设时序进行了部分调整，并将宝安区雄宇路（深莞边界断头路）增补为年度打通任务，形成34条断头路的建设计划。
33条断头路已经打通
昨日，记者从市交委获悉，我市基本完成了2013年断头路打通工作。截至2014年1月20日，共打通了33条断头路：其中20条全面完工；有13个项目主线打通，具备通车条件，尚余部分人行道、绿化等收尾工程未完成，项目的责任单位将继续加大推进力度，尽快完成收尾工程。龙岗区禾堂光街剩余东侧80米因路侧小区用地影响打通了半幅道路，实现部分通车。
未完工项目1条，为大鹏新区半天云路，该项目受复杂地质条件影响，工期滞后，尚未完工。目前完成了道路路基工程，预计4月将完全打通。
市民盛赞出行更加方便
昨日下午2时30分，记者随同市交委相关人员来到宝安区隆昌路了解情况。记者在现场看到隆昌路连接现状留仙一路和留仙三路南侧，全长约为1.209公里，目前已经全部完工，车行驶在全新的沥青路面上感觉非常舒服。
记者在采访中获悉，该工程于2013年1月9日正式开工建设，由于受征地拆迁及电力迁改影响，工程进度受到严重制约。2013年10月28日前工程只能局部施工，在宝安区政府、新安街道办的大力支持及协调下，陆续解决了5个红线范围内木材厂、留仙一路苗圃场搬迁赔偿问题。建设单位先后克服了任务重、雨天多、作业面狭窄等困难，在2013年12月31日圆满完成了建设任务。
“以前要绕路，至少多花10多分钟！”货车司机郑师傅欣喜地发现隆昌路这条断头路已经打通了，他表示，路通了后拉货就会更加方便！“路通了，真好啊！”杨师傅竖起大拇指，称赞政府为市民办了一件大实事，省时间又省力。在丰业源厂区上班的司机小张告诉记者，以前路没有修通的时候，厂区的车辆都是走一条临时铺设的简易小路，现在双向四车道，又是沥青路，为厂区交通提供了极大的便利。
“隆昌路的打通方便了周边厂区的出行，为周边厂区发展创造良好交通环境。”市交委负责人表示，原出入厂区车辆只能从留仙二路、留仙三路进入，道路改造后留仙一路、留仙二路和留仙三路形成了循环，提高了通行效率。同时，该工程建成后极大改善了广深高速两侧交通，分流创业路交通压力，为地铁5号线的建设及运营创造良好的环境。
记者获悉，打通断头路将成为我市的一项持续性工作，市交委、各区政府（新区管委会）等有关部门将按照市政府统一部署，继续加大断头路打通工作力度，2014年再打通一批断头路，持续改善我市出行环境。
焦点
禾堂光街18日凌晨顺利打通
针对近期有媒体曝光34条断头路中的禾堂光街尚未完工的报道，市交委回应称，经过各方努力，施工单位已于今年1月18日凌晨4点顺利打通该道路。
据介绍，禾堂光街建设责任单位为龙岗区政府引起癫痫病的主要病因，该路位于坂田街道，西起和南路，东至坂雪岗大道，全长572米，道路等级为城市支路，红线宽度20米，双向两车道，设计为沥青混凝土路面，全线新建。施工期间，由于雨水天多及边坡支护工程施工难度大，工期滞后。根据施工现场晴雨表反映，2013年6、7、8月三个月共有50天为雨水天气，对施工进度造成了较大影响。另外，该道路边坡工程存在大面积的土石方开挖及外运工程，进入岩石施工后期，由于离居民区近不能实施爆破，为确保居民安全，只能用静爆方法，施工难度大、时间长，导致工程进展较慢。
截至1月20日，该工程已完成禾堂光街主车道和长坑一街的沥青铺设（其中道路东侧80米因路侧小区用地影响只打通半幅道路），实现了与布龙路、坂雪岗以及和南路三个方向的连通，实现打通断头路目标。同时，完成禾堂光街西侧及长坑一街人行道的铺装，完成禾堂光街东侧人行道整形和碾压，完成交通标志标线的划设、雨污水管的埋设以及路灯安装。
施工单位表示，下一步将尽快完成道路绿化带的种植工作，并尽快完成剩余路段人行道铺装工程。
征地拆迁是最大的“拦路虎”
市交委负责人表示，“断头路”是道路建设工作中的“硬骨头”，形成原因复杂。既有道路建设时序不衔接的原因，也有道路建设过程中因征地拆迁一时难以解决的原因，更有在农村城市化过程中部分区域无序开发造成的道路不衔接等原因。
